每次看到賽駒在賽場上肆意奔馳都讓觀眾的心情澎湃不已，那顆心和自己所看重的馬是在同樣節(jié)奏上起伏，有著同樣急促的呼吸、同樣的跳動的脈搏。尤其是當心水馬沖過終點，奪冠的那一刻，可以說達致全場最高潮！但賽駒如果想要出賽甚至奪冠，都必須經過一個門——閘廂！

每次比賽的時候，除了沖過終點之外，還有一處讓人揪心的地方就是在閘廂入閘的時候。眾所周知，閘廂是一場比賽的起點，所有馬匹都必須入閘后才算是開始比賽，如果在一定時間內沒有入閘成功，則會被取消比賽資格！

國內的速度賽馬閘廂一般是有十四個位置，從內到外，分別是1至14號閘門。其中1—4號閘門為內檔，5—9為中檔，10—14檔為外擋。

賽駒們雖然受過科學的訓練，十分強壯，但天性還是十分膽小的，所以相對比較窄小的閘廂容易讓馬匹產生緊張感，正因為如此，馬匹入閘可是有點小麻煩的。在很多比賽中，馬匹因為鬧閘發(fā)生的事故可不少，輕者刮蹭一下，重者騎師和馬匹都會有危險！

據了解，在賽馬之都香港現(xiàn)有的約1200多匹馬中，大約有近一半也就是500—600匹馬需要協(xié)助入閘。香港賽馬會的司閘員根據以往比賽的情況，將這些資料匯總起來，在比賽之前安排好入閘的順序，越鬧閘的馬進閘越晚，這樣的話可以最大限度地保障賽事的正常進行。

司閘員是香港賽馬會專職負責閘廂管理的人員，其主要工作內容包括為賽事開閘、平時的晨操、試閘、出閘、測試等，司閘員需要將這些資料--記錄匯總，錄入成為賽馬會的資料庫，成為之后比賽時安排馬匹入閘順序的主要依據！